曾经辉煌一时的十堰，郑万高铁之争“败”给了襄阳，破局在哪？

大麦说

十堰，属于湖北省的下辖地级市之一，地处中国华中地区、湖北省西北部，汉江中上游地区，秦巴山区汉水谷地，北抵秦岭，南依巴山和汉江，武当山横贯全境，是古代兵家必争之地，地理位置十分的重要，在过去的很长时间里，十堰凭借着其优越的地理位置。大力发展汽车等重工业，经过长期的发展，十堰市在汽车产业方面已经成为了我国重要的汽车生产基地，被誉为中国“商用车之都”，武当山、汉江水、汽车城是十堰的三张世界级名片，同时它是鄂、豫、陕、渝交界区域性中心城市，鄂西生态文化旅游圈核心城市。

十堰

但即使十堰在地理位置和产业方面的“成绩”都很突出，但是从湖北省内来看，地理位置优越的地方太多了，特别是湖北省的另外一座地级市襄阳市，和十堰一样，地理位置都十分的优越，而且是湖北省重要的历史文化名城。从人口来看，襄阳占据着绝对的优势。决定着两市命运不同的，是襄阳市被湖北省定位为省内的副中心城市，再加上襄阳市被中央确定为我国28个国家铁路枢纽重点打造的城市之一，十堰如此这般的“冷落”使得十堰市和襄阳市在后面的铁路争夺之中占据绝对的劣势，其中最著名的争夺战便是郑万高铁的走向问题。

襄阳

郑万高铁，是一条连接郑州和重庆万州的高速铁路，目前已经建成通车，但是在刚提出建设不久，十堰和襄阳为了能让郑万高铁过境本市可谓是“煞费苦心”，双方争执好几回合最终以十堰失败而告终。那么错失了郑万高铁，十堰的希望在哪里呢，正在规划之中的十宜铁路，将给十堰市带来最后的希望。

郑万高铁走向

十宜铁路，是规划建设的三门峡—十堰—宜昌铁路中的重要一段，被纳入湖北调整方案。该条铁路是《湖北省中长期铁路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分，全长256公里，投资预估算约130亿元，该铁路沿线拥有众多的著名旅游景点，如长江三峡、神龙架、武当山等，可以说极具旅游价值，将形成一条湖北省南北大通道的旅游黄金路线。不过针对具体路线的走向，有东、中、西三个走向方案。东线方案是从十堰经保康、夷陵区的分乡、黄花抵达宜昌东站；中线和西线方案则从十堰经房县、神农架、兴山、夷陵区的太平溪镇抵达宜昌东站。但是不管最终走向怎么样，对于十堰市的意义都是十分重大的。

十宜高铁路线图

十宜高铁的建设将填补十堰和宜昌之间南北方向的高铁空缺，优化区域路网布局，提高交通运输效率，是缩小湖北省铁路分布不均衡的重要工程。
高铁的建设将加强十堰与沿线城市的经济联系，促进城市之间实现资源的共享和产业协同发展，使得在产业方面实现多元化的发展，促进产业的快速转型升级，将有力地刺激十堰经济的快速发展。
十堰和宜昌都是旅游资源丰富的城市，十宜高铁未来的开通将对沿线地区的旅游资源进行有效的开发，同时方便游客出行，促进两地旅游业的进一步发展，为当地人民群众增加了收入来源。

十堰五龙河风景区

宜昌三峡大瀑布

十宜高铁的建设将完善十堰的铁路交通运输网络，提升十堰的铁路交通枢纽地位和整体城市形象，有利于十堰市营造良好的营商环境，能够吸引外资与人才，为十堰市经济的高质量发展提供有利的保障。

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