上涨10%领跑A股汽车板块 比亚迪市值5000亿超上汽广汽之和

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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

事实证明，过去汽车板块的确被外界严重低估。

11月5日，新能源汽车板块延续上涨情绪。汽车行业板块整体涨幅为3.09%，华晨中国、上汽集团、吉利汽车以及中通客车等数家车企，涨幅超7%。比亚迪领涨A股，涨幅达10%，市值首次突破5000亿元。

第一家突破5000亿的车企

今年,汽车板块备受资本市场青睐,总体始终处于拉升状态。在8月突破20000点大关后继续上扬,从4月至今的短短7个月,汽车板块已大涨近7400点。

11月6日，比亚迪收盘为190.44元/股，总市值约为5195.48亿元，涨幅为3.04%。比亚迪目前的市值超过上汽集团和广汽集团两家之和。

而有投行研究人员预测，比亚迪在“电池+车+光伏储能+半导体”等方面的技术优势，使得其估值潜力较大，未来市值仍有很大上涨空间。

而关于汽车股为何大涨，华夏时报记者发表了《汽车股大涨站上均线，数字化转型强势支撑传统车企逆势翻盘》。内容指出，作为制造业，汽车上市企业的市盈率虽低。但随着新四化的改革，让汽车制造业也有了新的附属价值，例如：新能源、智能制造、自动驾驶、充电桩公共设施。

2020年前三季度，比亚迪实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。第三季度，比亚迪实现营收445.2亿元，同比增长40.72%；实现归属于上市公司股的净利润为17.51亿元，同比大涨1362.66%。

数据显示,比亚迪10月全系销量为46560辆,同比增长14.7%。其中,新能源汽车10月销量为22045辆,同比大增83.1%。智能新能源旗舰轿车比亚迪汉销售7545辆,环比增长34.4%,自今年7月上市以来累计销量达到18362辆。

招银国际研究部白毅阳表示，近期政策方面，随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》落地，使得未来15年中国新能源汽车发展具备了顶层设计的利好。

独立汽车分析师张翔表示，比亚迪受益政策利好，加上在新能源汽车领域起步较早，且在电池等层面占据技术优势，助力其股价上涨。

值得一提的是，比亚迪汉EV版已率先搭载刀片电池，该车10月销量为7547辆，上市四个月累计销量接近两万辆。按计划，年内上市的比亚迪e6、比亚迪宋PLUS EV也将使用刀片电池。

为何上涨

第一个肯定是市场情绪带动。从2700点涨到3600点，市场的欣欣向荣是汽车股大涨的根本原因。A股的大涨带动了股民们的投资热，在这种心理之下，业绩好坏的汽车各股齐上涨。

第二就是汽车行业复苏超过预期，这就利好了汽车上市企业，还包括了动力电池和汽车玻璃等极长产业链上市企业。通过数据不难发现，在汽车股大涨的同时，以福耀玻璃为代表的汽车配件企业也实现大涨。

按照中汽协的数据，9月新能源汽车销量为13.8万辆，同比增长67.7%，环比增长26.2%，预计今年销量超过100万辆，连续第三年超过100万辆大关。

第三是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》落地，使得未来15年中国新能源汽车发展具备了顶层设计，长期利好已经确认。

第四方面在于比亚迪的科技属性。这背后就是自己的技术在支撑，——比亚迪的电池占有率排在国内前列，尤其是刀片电池，比亚迪的高管何龙曾经公开表示：几乎市面上的所有汽车品牌，都来求合作。

技术方面还有一个就是半导体IGBT，国内自主品牌里，唯独比亚迪摆脱了IGBT的技术束缚。此外，也有消息称戴姆勒对比亚迪的技术颇有兴趣；此外车规级MCU已经装车突破500万颗，工业级MCU累计出货超20亿颗。

如果按照半导体的市盈率衡量比亚迪，比亚迪的市盈率并不高。众所周知，半导体的市盈率在150以上，从这角度看，比亚迪的市值并不虚高。

编辑：于建平 主编：赵云

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