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每到年末之际,购车浪潮总会如约而至,然而对于年末来说,也是各大汽车厂家冲击销量的关键时刻,一年的耕耘将在最后几个月见真章,几大头部汽车品牌更是要借此“一决高下”。如果说大众等主流品牌依旧是燃油车当中的佼佼者,那么对于新能源车领域来说,比亚迪在今年的成绩是无人能敌的。仅以刚刚过去的11月为例,比亚迪销量超过了9.7万辆,继续蝉联国内新能源汽车市场的销量冠军,至此,比亚迪已经成功斩获6连冠。
截至目前,综合几个月的销量数据来看,比亚迪在新能源汽车市场的销量增长呈爆发之势,短短4个月时间,比亚迪的单月销量已经翻了一倍。要知道,今年国内的汽车销售总量有所下滑,主流汽车品牌的月销量大多出现了负增长,比亚迪的逆势增长足以体现其赛道的正确性和强大的品牌号召力。
连续4个月销量保持两位数百分比增长的态势,让比亚迪在汽车品牌销量排行榜中的序列不断提升,超过9.7万辆的销量成绩更让比亚迪挤进国内汽车销量排行榜前列,一举超越了长安、东风日产、别克等主流合资自主品牌。与此同时,比亚迪和吉利之间的销量差距已经不到一万辆,如果继续保持高位数的增长趋势,那么比亚迪或许将在今年12月份一跃成为国产品牌的销量王者。
值得一提的是,比亚迪和吉利在销量车型分布当中有一定的共同点。两者都保持了轿车和SUV车型均衡发展,这在国产汽车品牌当中比较少见。曾经吉利帝豪是唯一能够进入轿车销量排行榜前十的车型,如今这个排行榜当中多了一款比亚迪秦PLUS。
11月份,比亚迪秦PLUS的销量达到了28151辆,这是国产轿车首次进入轿车销量排行榜前五,销量数据基本上和丰田卡罗拉齐平,同时秦PLUS的销量也超过了热销车型本田思域和特斯拉Model 3,可见秦PLUS在DM-i超混技术和纯电车型的加持下,重构了国内轿车市场的格局,无愧是新一代的国货之光。
除了走量的秦PLUS之外,比亚迪在高端轿车市场也颇有建树,售价超过20万的比亚迪汉在11月份交出了12841辆的销量成绩。力压特斯拉,如愿成为了高端纯电动轿车的销量第一。
在11月新能源车型渗透率达20%以上的层面来看,参考过往的比亚迪上牌数据,比亚迪汽车销量也逐渐目前也呈现出明显的销量下沉趋势,销量并不仅仅局限上北上广深都一线城市,未来到明年12月份新能源渗透率应该能达到35%,销量预计可以达到更高。
不论是比亚迪秦PLUS的销量增长,还是整个比亚迪品牌的销量增长其实都绝非偶然,比亚迪深耕新能源市场数十年,积累了大量的核心技术和关键专利,最新的数据显示比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上,是行业均值的32倍;有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上,是行业均值的60倍,可见其“技术为王,创新为本”的企业基因才使比亚迪一直能够保持新能源行业的绝对领先地位。
刀片电池、超级混动DM-i等词汇在整个汽车圈都有着极大的影响力,甚至稍微了解一点汽车的人都耳熟能详,可见比亚迪的技术实力早已深入人心。与丰田的合资、e平台3.0纯电平台的推出,以技术为品牌打造影响力和号召力,这是很少有国产汽车品牌能够做到的,也充分体现了比亚迪的强大技术实力和广泛的用户认可。
销量是用户对于品牌认可度最直接的反馈,在人们越来越懂车,越来越会选车的今天,唯有不断坚持技术革新才能打动更多的消费者。以技术推动销量前行的比亚迪定会继续坚持创新,以强大的技术实力成为值得所有国人骄傲的民族品牌!
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