新款汉兰达改装全套德国洛克力量——十堰天宇汽车音响

syty茅箭

           谈起汉兰达，可以说算是国内大中型suv的开创者，更是无可真议的领跑者。自2009年以来，汉兰达连续67个月保持细分市场销量第一，推动大中型suv市场迅速崛起，历经三代进化后，全新汉兰达再次超越自己，建立了新高地。
      
       然后此次光临天宇正是最新款汉兰达，从看见他“跑”到天宇档口的第一眼起，就被他的霸气十足的前脸和块头给征服了。与老汉兰达相对比，全新汉兰达在整体设计上面拥有更鲜明的美国味道，给人一眼望上去近似有红杉的视觉冲击感，显得威猛，凶悍！

配置单:

前声场：德国洛克力量MVP-M630套装两分频喇叭

后声场：德国洛克力量MVP-M600同轴喇叭

隔  音：狮龍环保丁基胶双层隔音

线  材：全套嘉利堡无氧纯铜套线

车主张先生算是天宇的老客户了，之前的座驾是老款的汉兰达，也在天宇改过音响，算是一个小小的发烧友吧，此次新款一出，立马被他的外形给夺取了眼球，最终的结果，开了仅一年多的老款汉兰达就这样提前光荣退役了！

           有了之前的音响改装，再一听现在的原车喇叭音响，虽然是新款，之间的差异化就不多作解释了，但由于是全新的车辆，提车才第二天（再此也感谢张先生对天宇的信任，全新的车辆才回了一回家第二天就搁置天宇改装），不想大动干戈的去破坏线路加装功放低音啥的，就先简单的先做一下四门喇叭升级将就下，等后期开一段时间不再那么心疼了再折腾吧。恭谨不如从命，就按张先生的想法做！

虽说内饰等位置都已改款，但门板螺丝卡位还是基本没有多大变化！


   拆下门板，进行保护放置后，我们就会看见门板内部依旧是日本车习惯性的材料风格，仅仅只有一层薄薄的塑料作为一层“隔音”，其实主要作用最多也就只有起到一个防水的作用！



     穿插一下，其实这次全新汉兰达在内饰做工上面也用料了好多，在仪表台上都运用了仿真缝线技术，而且手感也柔软，整体感觉比老款汉兰达档次提高了不少！


     撕下那层薄薄的“隔音”塑料，就开始进行清理做第一层内部隔音了，依旧是运用了科学的条状满铺法，这样的贴法再加上专用的隔音压轮压实后，不仅在隔音效果上面非常显著，就在喇叭工作时所产生的驻波也会因此而减低不少！


      第二层则需要严实的密封起来，让整块门板形成一个密实的移动箱体，以供中低音效果发挥到最佳！

改装“两兄弟”还是在上车前先露个脸吧！


       全新汉兰达虽然说在外观和内饰上面下了不少功夫，改变了不少，但在其他地方就不得不吐槽一下了，好比喇叭，依旧是前门6*9的单薄单元，后门同样也是，质量轻质而背部无磁性，这样的纸质喇叭能出好声音么？


有些东西，不对比质量，不对比做工，不对比细节，你永远都不会知道差别具体是在哪里!


      细节决定成败，音质这东西是环环相扣的，器材虽说重要，但怎么也是个半成品，想要它好好的为您服务，那还得细心的把它安装好!


     专用制作的木垫圈不仅在外形上面与原位置纹丝合缝，并且在声音的处理上面也是有它独特的优势，它最大的优点就在于能够缓冲中低音喇叭因工作而产生的共 振！


都上车了，就不用这么羞涩啦，来来来……拍个照片来


     既然是无损安装，那当然也同样是原位无损害安装，高音则依旧安装的原高音位，在天宇师傅的建议下，对高音做了一下简单的朝向定位，使得高音出来的更加透彻！


在线材保护上面，做到彻彻底底，安安全全是天宇一贯的宗旨!因为我们看中的是细节！


     基本安装完毕，检查还原后，上车聆听一下效果，德国洛克力量确实不耐，在整体的效果上面跟之前清晰明朗很多，尤其是在中低频这一块，整体都会比之前的那原车喇叭下陷的多，低频自然而然也就出来的多了！