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下面这组照片时间跨度长，历时近五十年，跨越两个世纪，真实再现了那段峥嵘岁月，那段激情燃烧的日子，为十堰车城人保留下一份共同的时代记忆。
时间从不说话，却回答了所有问题。
1969年12月1日，省革委会下发通知：“决定撤消‘郧阳十堰办事处’，成立湖北省十堰市。”一个城市的传奇由此开启……
▲二汽建厂初期的十堰 摄于1978年。
50年前，十堰既无资源，也无资金，可谓一穷二白。当时人们总结出十堰“十大怪现象”，作为顺口溜广泛传唱。
山沟里面把楼盖，不分城里和城外。
下雨打伞头还歪，工厂里边种白菜。
红薯叶子当菜卖，石头当成黑煤块。
一条街道通老白，电话没人走得快
汽车进城要人拽，来到十堰跳起来。
▲知识青年在大峡公社插队劳动 摄于1977年。
一代代十堰人民，埋头苦干，接力奋斗，把汗水和泪水洒在这片土地，绘就了如今波澜壮阔的图景，350万十堰人昂首迈入新时代。
▲隆隆的开工炮声中，二汽拉开了建设序幕。(资料图)
▲武当山机场。
如果当时的十堰人民，穿越到50年后的今天，一定会惊叹：十堰，咋变成这样了?
十堰著名摄影家银道禄，从事摄影50年，他用镜头记录下车城沧桑巨变，出版了大型摄影画册《用镜头记录车城十堰的崛起》。
今天，经作者允许，我们选取画册中98张珍贵的照片，带你穿越时空隧道，走进十堰的前世今生。
十堰，古称张家庄，明末叫陈家街。相传很早以前，人们为灌溉农田，在百二河拦河筑堰，共筑有十个堰，这十个堰的管理机构设在陈家街，故人们称陈家街为十堰。
▲十堰老街 摄于1981年。
建市前，十堰只是鄂西北山区，一个几百户人家的偏僻小镇，主要从事手工业产品和日常生活用品。人们戏称昔日十堰，“重工业是铁匠铺，轻工业是豆腐坊 ”。
▲建市初期的十堰全景，摄于1981年。
▲在同一个拍摄位置，37年后，十堰变成了这样。
▲抢修襄渝铁路 摄于1971年。
为支援二汽建设，1969年底，铁道兵和沿线各地民工，展开轰轰烈烈的襄渝铁路大会战，1971年3月，铁路通车到十堰。从此尘封千年的十堰，有了条通往外界的唯一通道。
▲1981年，二汽生产的第一辆军用越野车，进行爬山试验，人们欢呼着与汽车赛跑。
▲英模报告团讲述东风车传奇故事 摄于1981年。
两吨半越野车参加实战后一战成名，被部队官兵誉为“功臣车”、“英雄车”。1981年，英模报告团人员在讲述。
▲东风车被运往全国各地 摄于1981年。
火车鸣响汽笛，驶过原野，车厢上是一辆辆东风汽车。十堰产，源源不断地运往祖国的四面八方。
▲停满东风车的场地 摄于1988年。
那时的十堰，马路边，街道上，院子里到处停着刚出厂的新车，成为一道亮丽的风景。昔日名不见经传的十堰，成为名符其实的汽车城。
▲五堰街 摄于1978年。
七十年代的五堰街，半边街还是“扬灰路”，晴天风一吹，灰尘直冒。
▲五堰街 摄于2017年。
今日五堰街，街道两旁高楼林立，丝毫看不到往日破旧的模样。
▲五堰百货商店 摄于1981年。
五堰商场原名五堰百货商店，1971年5月动工兴建，1973年12月竣工并开业，是十堰第一家综合商场。
▲五堰商场 摄于2018年。
如今的五堰商场富丽堂皇，琳琅满目的商品让人挑花眼。
▲五堰南街集贸市场 摄于1983年。
八十年代的五堰南街集贸市场，人头攒动，热闹极了！快过年了，大家结伴逛集市给孩子买新衣服，办办年货。
▲五堰南街 摄于2017年。
如今的五堰南街整齐敞亮，两边商铺密集。
▲邮电大楼 摄于1981年。
1981年，刚刚建成的邮电大楼，身边还没有其他建筑，孤零零伫立在道路一侧。
▲邮电街 摄于2018年。
如今的邮电街，早已没有往日痕迹，往来车辆喧嚣，行人穿梭。
▲五堰饭店 摄于1982年。
八十年代，五堰大队自办的五堰饭店，在当时可是相当高端的地方。
▲美乐宾馆 摄于2014年。
如今，五堰饭店已拆除重建，更名为美乐宾馆。
▲鸟瞰柳林路 摄于1988年。
八十年代末，鸟瞰柳林路和原郧阳地区大院，房屋稀稀拉拉，马路另一侧还是荒地。
▲柳林路 摄于2018年。
如今的柳林路，变化翻天覆地。
▲80年代初开发东岳路的场景 摄于1980年。
东岳路原为山间小道，建市初期为二汽试车路，是开山填沟建成的道路。
▲鸟瞰东岳路 摄于2002年。
▲五堰 摄于1981年。
1981年，从朝阳南路眺望五堰，几乎没有高楼，一眼就能看到那头。
▲五堰 摄于2018年。
如今再次眺望，灯火辉煌，好一座不夜城。
▲六堰 摄于1978年。
七十年代末，从山坡上俯瞰，六堰如同一个小村镇。
▲六堰 摄于2016年。
如今的六堰，街道面貌焕然一新，散发着强烈的现代化气息。
▲东风剧场 摄于1982年。
东风剧场于1973年12月动工兴建，1976年10月竣工，是当时十堰二汽一座供放映电影、演出和开会的重要场所，也是十堰首个大型群众文化娱乐设施。
▲十堰国际金融中心 摄于2017年。
历经40年风雨，东风剧场完成了它的历史使命，在2013年被拆除。原址上兴建的十堰国际金融中心，高178米，为十堰第一高楼 。
▲市工人文化宫 摄于1987年。
市工人文化宫于1982年动工兴建，1984年元旦竣工，正式开放。在上世纪八九十年代，市工人文化宫是六堰标志性建筑。
▲市工人文化宫 摄于2017年。
如今这里高楼林立，文化宫被淹没在高楼群中。
▲市图书馆 摄于1987年。
市图书馆为国家一级图书馆，1985年6月动工兴建，1987年10月竣工并投入使用。八十年代末，图书馆前的人民广场，还是一片芦苇丛。
▲市图书馆 摄于2018年。
经过2005年加层改造，如今的图书馆大楼愈发大气。图书馆顶楼的大钟，每天早上7点准时响起，成为十堰一个标志性符号。
▲人民广场 摄于1988年。
1988年，刚平整的人民广场，迎来鄂豫川陕商品交易会。虽然土路直冒灰，但还是吸引了大批市民前来购物。
▲人民广场 摄于1996年。
九十年代的十堰人民广场，虽已建成，但看起来非常简陋。
▲人民广场 摄于2016年。
如今人民广场拥有声控喷泉、冷光灯、进口音响设备等，多种休闲娱乐设施。每当夜幕降临，彩灯映照，水龙四射，给车城之夜带来无限欢乐。
▲人民商场 摄于1984年。
人民商场于1982年开工，1984年10月1日竣工并正式营业。虽然只有矮矮的三层，却是鄂西北当年最大的人民商场。
▲人民商场 摄于2017年。
如今的人民商场，员工3000多人，总营业面积达20万平方米，成为集各种经营业态于一体的现代化购物中心。
▲张湾 摄于1982年。
八十年代的张湾，街上行人寥寥，很多地方还是田地。
▲张湾 摄于2018年。
如今的张湾，高楼鳞次栉比，各种风格的建筑纷呈。
▲公园路 摄于1981年
上图拍摄于1981年，那时的公园路，虽然道路宽阔，但车辆稀少。
▲公园路 摄于2018年。
如今的公园路两侧楼宇林立，车如流水马如龙。
▲张湾转盘 摄于1978年。
七十年代的张湾转盘，公园路、车城路和车城西路在此交汇，路上跑的基本上都是东风车。
▲张湾转盘 摄于2017年。
今日张湾转盘已然消失，只有路边老房子依稀可见往日风貌。
▲二汽总厂办公楼 摄于1981年。
那时的二汽总厂办公大楼，在八十年代，相当气派。如今二汽总部己迁往武汉。
▲东风商用车有限公司办公楼 摄于2017年。
原二汽总厂办公大楼改为东风商用车有限公司办公楼。
▲二汽一中动工 摄于1980年。
1980年11月，二汽一中在田沟破土动工兴建，四周还是一片荒山。
▲东风高级中学 摄于2016年。
如今二汽一中己更名为东风高级中学，时节不居，岁月如流，几十万学子从这里走出十堰，梦想启航。
▲二汽张湾医院 摄于1981年。
八十年代的二汽张湾医院。扎根十堰50年后，
▲国药东风总医院 摄于2017年。
如今二汽张湾医院己更名为国药东风总医院，是大型综合性国家三级甲等医院。
▲三堰 摄于1978年。
七十年代的三堰，马路没有路灯，路边是田地，一批刚出厂的二汽车排成一列。
▲三堰 摄于2018年。
今日三堰已看不到往昔半点影子。
▲十堰大学 摄于1993年。
1993年，一群学生走进十堰大学。如今十堰大学己迁址北京路，更名为湖北工业职业技术学院。
▲万秀城 摄于2018年。
十堰大学原址开发为万秀城小区。
▲三堰汽车站 摄于1981年。
八十年代三堰汽车站，公路右边为原三堰旅社。
▲三堰客运站 摄于2017年。
如今这里高楼林立，己成为繁华市区。
▲火车站 摄于1978年。
1971年12月，十堰火车站动工兴建，1974年12月竣工投入使用，可容纳1000名旅客。十堰人民，从此有了更多与外界接触的机会。
1999年6月，火车站老站房“退休”。
▲火车站 摄于2018年。
新站房于2003年9月竣工。站舍呈“W”形状，类似英文“欢迎”的第一个字母，又似一只振翅欲飞的雄鹰。
▲茅箭公社 摄于1981年。
八十年代初的原茅箭公社驻地。
▲茅箭区政府 摄于2016年。
原茅箭公社驻地，如今为茅箭区政府办公楼
▲红卫 摄于1981年。
八十年代的红卫，街道破旧，河道穿城而过，一幅贫穷落后的面貌。
▲红卫。
今日红卫，变化翻天覆地。
▲湖北汽车工业学院 摄于1988年。
1983年7月15日，我国第一所汽车工业学院，湖北汽车工业学院成立。
▲鸟瞰红卫 摄于1988年。
八十年代末，鸟瞰红卫，前景为湖北汽车工业学院，中景为二汽热电厂。
▲花果公社 摄于1981年。
这是1981年的原花果公社驻地，周围还是破旧的瓦房，没有一条水泥路。
▲花果 摄于2018年。
今日花果，工厂生产如火如荼。
▲黄龙大桥 摄于1981年。
黄龙大桥建于1968年，是一座大型永久式U型钢筋混凝土双曲拱桥。是鄂西北通往川陕的咽喉要道，具有重要的战略地位。
历经40年风雨，黄龙大桥成为一座病危桥。
▲新黄龙大桥 摄于2018年
2013年5月，新黄龙大桥通车，老桥改造为自行车道，新旧黄龙大桥遥相辉映。
▲东风轮胎厂 摄于1981年。
八十年代的东风轮胎厂。1970年3月15日，首批军用越野车配套车轮胎产出，所以东风轮胎厂的第一个车间，被命名为315车间，
一代人把青春奉献在这里。后来工厂更名为双星东风轮胎有限公司。
▲双星东风轮胎有限公司 摄于2018年。
▲六堰转盘 摄于1987年。
八十年代的六堰三岔路口，街道设施简陋，人民商场大楼引人注目。
▲六堰 摄于2018年。
今日六堰，高楼耸立。
▲人民北路 摄于1988年。
1988年，人民北路，举行了鄂渝川陕商品交易会，马路上完全被逛集市的人占据，真是一幅人山人海的热闹场景!
▲人民北路 摄于2018年。
今日人民北路成为城市主干道，街道繁忙，车来车往。
▲人民北路五堰段 摄于1978年。
七十年代人民北路五堰段，两辆通道车停在路边。由于那时路况差，很多地方还是土路，公交行驶时，不仅颠簸得厉害，尘土还直往车里钻。
▲人民北路五堰段 摄于2018年。
今日人民北路五堰段，道路两旁高楼林立，街道整洁。
▲人民中路之夜 摄于1978年。
这是1978年拍摄的人民中路之夜，街道上灯光灰暗，左边蔬菜地为现在的燕林小区。
▲人民中路之夜 摄于2017年。
如今，华灯初上的人民中路，霓虹闪烁，溢彩流光。
▲朝阳路 摄于1981年。
八十年代初期，朝阳路人迹罕至，一条河道从宽阔的田地间穿过。
▲朝阳路 摄于2018年。
今日朝阳路，实现华丽变身。
▲十堰市人民政府招待所 摄于1981年。
八十年代拍摄的原十堰市人民政府招待所也就是十堰宾馆前身。
▲武当国际酒店 摄于2018年。
2005年，原十堰宾馆开发为武当国际酒店，一幢幢高楼拔地而起。
▲人民医院 摄于1982年。
十堰市人民医院始建于1982年，是一所国家三甲医院，当时医院旁还有一大片荷塘。
▲人民医院 摄于2018年。
如今的人民医院，充满强烈的现代化气息。
▲车城路 摄于1978年。
七十年代末的车城路，画面近端荒无人烟，一条铁路桥横跨河道。
▲二汽总装配厂 摄于2018年。
车城路这里成为二汽总装配厂，机器轰鸣，生产热火朝天。
▲人民公园 摄于1988年。
人民公园建于1981年，那时的人民公园，远没有如今气派，却在那个物质匮乏的年代，给予了一代又一代人童年的期待与欢乐。
▲人民公园 摄于2016年。
▲公园路 摄于1981年。
周围基本没有什么建筑，那时的公交站点，搭的是简易棚子，一辆通道车刚从车站起步。
▲公园路 摄于2017年。
如今的公园路，风景如画。
▲武当山观日出 摄于1979年。
时间是最伟大的书写者，也是最客观的见证者。它见证了一城璀璨夺目的风华旖旎;它书写了一阙常青不衰的时代传奇。
▲青山环抱中的十堰 摄于2018年。
摄于2017年▲
十堰为什么蜕变成这样，马灯知道，芦席棚知道，滚滚车轮知道，条条大路知道，飞机高铁知道，绿水青山知道，我知道，你知道。
(以上图片版权归原作者所有，未经授权，严禁转载)
摄影作者简介：
银道禄，生于1950年，湖南邵阳人，毕业于武汉大学，曾任十堰市文联主席、市摄影家协会主席。中国摄影家协会会员，从事摄影50年。其作品《晚晴》、《母子情》曾在第17届国展和亚太地区摄影比赛中获奖。已出版《武当》、《神农架》等六本摄影集和一本纪实散文集，其中《武当》获“屈原文艺创作奖”，1998年作为十堰市委、市政府礼品书曾赠送江泽民同志，2002年3月应邀赴日内瓦展出。十堰市“有突出贡献专家”，2001年被中国摄影家协会授予“德艺双馨优秀会员”荣誉称号。
文字：冰客
责编：方迎欣《白浪情》 |
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发表于 2020-10-30 17:46:17
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