Supra大陆上市信息详解，而GR Yaris则暂时无缘大陆

Today

# 丰田 #

# Supra #

# GR #

其实关于全新的A90 Supra进中国这事儿，特别像初恋的姑娘等男友 ——

怕他不来，又怕他乱来……

基于与宝马Z4（G29）同平台打造，外观借鉴了FT-1概念车的设计风格，车身尺寸为4380/1865/1292mm，轴距2470mm，双门硬顶……

千呼万唤使出来的全新Supra，终于11月1日的晚上开了线上的发布会，据说开始的时候观看人数蛮多，直到后来似乎人们纷纷离去，似乎是闹的人们并不满意。

所以，对于那些持币待购的真玩家来说，这Supra真是应了那句话——

来了，但是乱来。

没有价格信息，没有订车信息，没有什么有用的信息，就这样来个一个不明所以的发布会，但是考虑到全世界范围内的人民群众都不容易，这点倒是忍忍也罢，不过官方宣布消费者可从“GR home”的小程序里进行详询。

先说说最失望的事情，就是GR Yaris没有来，似乎连一些信息都没有。

不过倒是看到了一张未经证实的用HKS来标价预售的GR Yaris的图片，售价66.8w港币，比香港丰田官方的Supra的63.85W的价格高一些。

所以，请有点心理预期吧！

# 全新Supra

我们看了下官方的小程序，目前已知信息并不多，主要包含两款Supra的基本配置，颜色选择，动力数据以及大家比较关心的，在哪订。

先说说全新的Supra的最重要的情报。

第一个，就是价格。

目前按照坊间流传的说法，暂时价格未公布，价格详询当地经销商，所以猜测这是个加多少为少的Supra？奔着阿尔法去了？

不过，也不一定，考虑到当初的思域si上市时候的情况，也难说到底是卖不卖的掉，不过结论一定是，最后肯定不好买。

不过，对于此，我们可以参考香港网站的信息。

首先打开香港的丰田官方网站：https://www.toyota.com.hk/tc

其实是看到了12款车。

看看他们的C-HR和RAV4多少钱，阿尔法和威尔法又是多少钱……

30W的凯美瑞，63W的Supra，56W的阿尔法。

所以，中国境内买凯美瑞难道不香吗？

但是最为有趣的事情是，虽然公布了起售63W的Supra的价格，但是在具体的价目表中，其他的11款丰田车型均有，但是并未有Supra。

如果按照合理的价格推断，实际上Supra国内的起售价格也可能在50W多，虽然有知道目前有一些车友定了Supra的实车，但是估计出于某些特殊的原因不便于公布。

既然是早晚会知道，现在拿出来说也不太好的事情，目前不说也罢。

另外一个可以参考的是姐们车型Z4的价格。

目前Z4的官方起售价是48.8W，B48的2.0T版本，应该和Supra几乎一样。

而数据都一样的3.0T版本，Z4M40i的售价是63.8万，看过实车，真的漂亮。

所以，预期猜测Supra不加价的价格应该是在50-70W之间，前期的话，就很难说。

第二个，去哪里买。

根据小程序指南，目前在售的只有6个城市的若干经销商，以下为小程序展示的授权经销商，当然能不能订，到货时间，选配等信息，都只能自己电话或到店咨询 ——

北京：广通，华通，凯百隆

上海：中汽，和裕

广州：广博，广保

深圳：宝安大兴，中升民康

成都：安利捷，通蓉源

杭州：滨文，元通八下里

第三个，目前配额情况如何？

据说目前是4秒多破百的3.0T的居多，6秒多破百2.0T的配额相对较少，在之后会慢慢的增加起来。

所以可见初期的还是直六的多，后期才是走量车型，据说最初的版本是德国产，后期会扩大产量。

第四个，就说说车吧！

首先是GR，全程就是GAZOO Racing，可以理解为奔驰的AMG、宝马的M还有奥迪的RS一样的类似的设定，目前一共有12款的GR车型，改日有空详述。

科普一个知识，GR也分不一样的版本。

丰田旗下家用车型的性能版已经正式划分为GRMN（专属高性能车型）、GR（性能小幅度升级）和GR SPORT（外观套组）三个版本。

也就是说，等于宝马的真M车型，某些车型的顶级版本，比如M540i，还有就是比如3系的M套件版本，325i m。

此GR也非彼GR。

具体性能方面，目前可供选择的是2.0T低功率版和3.0T版本车型，2.0T 4缸版本马力数据为197匹/320Nm，3.0T 6缸版本为340匹/500Nm，因此2.0T的破百时间为6.5秒，3.0T则减少到4.3秒，确实快了不少。

而其他配置没有太大区别，2.0T版本使用的18寸轮圈，而3.0T升级到19寸，3.0T还增加了Alcantara材料座椅，车身颜色两款都有6种颜色可选。

# 关于新Supra

我们错过了上一代的Supra A80，但是有希望带回家全新的Supra A90。

这辆在正式发布前备受关注，发布后议论纷纷的代号“牛魔王”的Supra，热度从来没减过 —— 与bmw Z4为姐妹车型，Supra A80的后裔传承，一切的一切，都是让我们觉得 ——

真香！

丰田官方宣布2021款Supra正式发布，并且在美国首次开售，不仅如此，丰田宣称这是至今为止最轻的Supra。

车轻开起来有多爽，相信那些熟悉驾驶的人，心里是十分有数的。

2021款的Supra美国市场的改款，预期2021年6月上市，总结下来如下三点：

2.0T车型首次发布，车重降低3.0T车型提升动力3.0T A91限量版发布，限量1000辆

# 2.0T 车型

2021款Supra增加了搭载2.0T引擎的GR Supra入门版车型，外观与3.0T版本基本类似，但是配置上做了一些修改。

动力方面，2.0T GR Supra搭载了与宝马BMW Z4 sDrive30i同款的B48型2.0T直列四缸涡轮引擎，可以输出255hp的马力和400Nm的峰值扭矩，搭配ZF8速自动变速箱，后轮驱动，搭配上仅仅只有1442kg的车身重量（丰田GT86的车身重量为1259kg），可以在5秒内完成百公里加速，并且最高时速被限制在250km/h。

最大的变化是，重量和配置的降低。

不知道是为了减重而降低配置，还是为了降低配置而减去了重量，2.0T GR Supra相比3.0T的车型，重量整整降低了90kg，主要简配如下：

14向电动调节座椅改为手动调节座椅前刹车降低为330mm刹车盘+单活塞卡钳仅搭配18寸轮圈，轮胎为前255/40 ZR18、后275/40 ZR18取消主动式差速器和自适应悬架扬声器数量由10个减少至4个

但是8.8寸的中控屏变为全系标配。

# 3.0T 车型

3.0T车型是原本就在美国销售的车型，看来也是这次改款的首要车型，更注重动力和豪华。

动力方面，搭载B58直列六缸涡轮引擎的3.0T车型的动力由原本的340马力提升到390马力，扭矩小幅度从495Nm提升至500Nm。

动力的提升主要归功于引擎的变化，全新的排气歧管提高了引擎的热效率的同时，得益于活塞设计的修改，引擎的压缩比从原先的11:1降低至10.2:1。

依然搭配ZF8速变速箱，后驱模式，原厂3.0T的Supra百公里加速可以突破4秒，进入3.X的大关，对于一辆3.0T原厂后驱车来说，这是非常不错的成绩。

性能方面，3.0T车型进行了极大的升级。

首先是底盘性能的提升，GR部门给3.0T的Supra底盘进行了优化，从而获得了更好的过弯性能，以获得更好的圈速，具体包括：

自适应可变悬挂车身稳定控制系统主动差速器（程序优化修改）电子转向助力（手感优化）轻量化底盘部件（铝制）减震器优化（重新调校）

外观方面，变化并不十分大，以3.0T Premium车型，19寸的专属轮圈搭配硕大的刹车盘和红色的带Toyota的红色卡钳，比2.0T的单活塞刹车系统高级不少，但是其他地方的变化并不明显。

# 3.0T A91特别版

此外，2021款的GR Supra增加了限量1000辆的Supra 3.0T A91特别版车型，整体基于3.0T的车型打造。

动力方面，与普通3.0T车型相同，主要提升在外观和内饰以及一些专属细节。

外观方面，首先3.0T A91特别版提供了2款特别颜色的车漆，英文名称是Nocturnal和Refraction，其中Refraction颜色为3.0T A91特别版车型所独有。

其次，3.0T A91特别版搭配了19寸磨砂黑的双五幅轮圈（其实和3.0T普通版就是涂装差别），还搭配了一些碳纤维外观件 —— 比如尾翼和碳纤维后视镜等，其他是一些细节部分的装饰。

内饰方面，3.0T A91特别版车型采用了黑色Alcantara+皮质+碳纤维+铝+蓝色缝线的内饰材料和颜色配置，性能蓝搭配碳纤维的内饰非常带感。

# GR Supra GT4

GT车型永远是性能的顶级代表之一，2021款GR Supra也发布了GR Supra GT4车型，计划在美国市场销售。

动力方面，GR Supra GT4搭载了3.0T直六涡轮引擎，最大输出435马力，采用带换挡拨片的7速自动变速箱，后轮驱动。

性能方面，一切以赛道和安全为至高标准：

GT尾翼碳纤维空气动力套件拆空的轻量化车身防滚架机械式限滑差速器天蝎全段排气KW避震前六后四刹车系统FIA认证赛车座椅GT4规格仪表盘、方向盘碳纤维内饰面板

# Supra和同类型车型的对比

考虑到全新Supra的跑车属性和竞争对手，在美国市场有一些对比：

对比来看，Supra既不是最轻的，也不是马力最大的（2.0T车型），而且是全系唯一没有提供手动挡的车型。

不过从美国的价格来看，丰田GT86在国内的价格可以算是相当的实惠，保时捷的价格也是很棒。

# 2.0T更有乐趣，3.0T更强大、豪华

全新Supra的2.0T车型的简配和减重，无疑对于那些喜爱轻量化车型驾驶的人来说是一个极大的好事，255hp的马力搭配上1.4吨的车重，可以在5秒破百，对于大部分的时候来说都足够使用，特别是公路驾驶。

3.0T的车型马力更大更豪华，但是重量也增加了90kg，更重的车头也会带来更大的转向压力，但是更大的直线马力和更多的豪华配置，在巡航和零百甚至赛道中也会有不同的表现。

3秒多破百的原厂水平也是极佳。

除了大量的改装件和极多的改装可能之外，我们要关心的是就是，全新Supra什么时候来中国？来了多少钱？是2.0T和3.0T都有吗？

还有就是，我们想要手动挡，真的！



More

# 驾驶圣经 Ex Vol.6 - 我究竟是藤原拓海，还是高桥启介？| 酷乐赛车学院你的EVO进气温度太高，所以你斗不过我的GT-R抱歉，我要亲手改一辆WRX的拉力赛车失败的旗舰超跑，发布时被禁止试驾，这款F50为何如此矛盾 | 法拉利

今日日签

花样年华@

为什么国内只来2.0t低功率啊

妖艳的玫瑰

再好也凉了心 没一点诚意的卖车[微笑]