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作为五菱首款进军MPV市场的银标车型,五菱凯捷自上市起就受到了广泛的关注。这款车定位于紧凑型MPV,采用“4+X”的独特座椅布局理念,令二排乘客享有了得天独厚的座椅资源。而该车的售价为8.58-11.68万元,是一个非常亲民的售价,非常适合预算有限,又想更多照顾家人出行需求的人。五菱凯捷一共有4款车型在售,那么究竟哪一款更值得购买呢?
五菱凯捷采用了最新的家族设计语言,不似五菱以往走的那种“工具车”风格,变得更加时尚、精致。在前脸部分该车采用了六边形的前格栅,格栅采用了大量的镀铬装饰,纵横交错之间形成了与五菱LOGO相似的很多V形,而五菱银标则置于最中央的位置,整体看起来非常协调又不失美感。
新车采用了当下比较流行的分体式前大灯的设计,上面是细长的日行灯,下面四透镜的矩阵式前大灯,造型别致,点亮的效果也比较特别。
这款车的车身侧面线条较为流畅,腰线贯穿前后,同时还采用了时下比较流程的悬浮式车顶的设计。不过,五菱凯捷并没有采用侧滑门的设计,对很多买家来说确实有点可惜,但同时也是降低了成本,让它的价格更实惠些。
尾部的设计比较有层次感,并且启用了字母的LOGO。尾灯的造型跟前大灯形一样采用细长的设计风格,形成前后呼应,下半部分则比较中规中矩,也采用了隐藏式排气管。
进入到车内,可以看到凯捷的设计也是紧跟时代潮流,采用了全液晶仪表和悬浮式中控大屏,两个屏幕的尺寸都是10.25英寸。而且功能也是全面,基本上与宝骏RC-5一样。
在用料上,中控台上半部分采用的是硬质塑料材质,不过上面设计了花纹,无论是看起来还是摸起来都不错。而下半部分则是皮质包裹,包括门板内衬也是皮质包裹,摸起来也比较柔软。
座椅则是五菱凯捷一大卖点,这款车主打“大四座”的布局,它的第二排座椅滑动距离非常大,可以达到560mm,在第三排不需要坐人的前提下,可将第二排座椅滑到最后,然后将靠背放倒,腿托升起,形成一个大躺椅,日常在车里休息的话会更加舒服。可以说这款车将整个后排的资源都给了第二排,让出行变得更加舒适。
那么,第三排主要是作为一个应急的使用,平时不用就收折起来隐藏到地台下面,其设计跟奥德赛有点类似,都是在后尾箱挖空,然后将第三排座椅收纳到这个空间里,当第三排座椅坐人的时候,这个空间又能存放行李,可谓一举多得。
实际上,五菱凯捷所采用的“2+2+2”的三排6座布局,但却能衍生成“4+X”的这么一个组合形态,这个设计还是比较有想法的,很适合一家人出行。
动力方面,五菱凯捷搭载1.5T发动机,最大功率147马力,最大扭矩250牛米,与发动机匹配的是模拟8速CVT变速箱,最低配车型则是搭配6速手动变速箱。
五菱凯捷一共推出了4款车型,分别为1.5T手动精英型、1.5T 自动精英型、1.5T 自动尊贵型、 1.5T 自动旗舰型。
1.5T手动精英型(售价:8.58万元)、1.5T 自动精英型(售价:9.58万元)之间配置区别不大,主要就是变速箱的区别,手动精英型配备的是6MT,而自动精英型配备的是模拟8速的CVT无级变速箱,价格之间相差1万元,其实如果这一万元能再多两个配置,那么性价比会更高一些。
具体配置来看,新车配备了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、10.25英寸中控大屏、后视镜电动调节/加热、后排独立空调等一系列实用性和舒适性配置。一款不到10万的入门级车型,能拥有如此丰富且实用的配置,可以说还是颇具诚意的。
1.5T 自动尊贵型要比1.5T精英型贵1.1万元,配置方面,比1.5T 自动精英型增加了前排侧气囊、胎压显示一键启动/无钥匙进入、7英寸全液晶仪表、LED大灯、前排的多层隔音玻璃等丰富配置,同时第二排的座椅调节还增加了腿托调节和左右平移调节。不得不说,五菱凯捷在配置梯度上做得还是不错的,多1.1万元就能拥有这些配置还是很值的。
顶配车型1.5T 自动旗舰型同样也是在次顶配的基础上贵加价1万元就可以获得,那么在配置上,这款车增加了前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示、LED尾灯、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、车顶行李架、主驾驶位座椅电动调节/加热、自动空调、车载空气净化器等等。增加的配置依旧很丰富,同样很值。
总得来说,还是那句话,五菱凯捷在配置梯度上做得还是非常不错的,不同配置的车型价格差都在一万左右,高配车型的配置明显丰厚很多,可以说颇具诚意。而我最推荐的还是1.5T 自动尊贵型,这款车型配备了胎压显示、LED前大灯、一键启动、第二排座椅腿托调节等,基本都是非常实用且日常使用率很高的配置,完全能满足家庭用车需求,性价比也最为突出。当然如果你有更高的预算,买个顶配也很“香”。
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