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现代社会,汽车成为人们出行越来越必不可少的工具,但国内汽车数量的剧增,也带来了交通、污染等一系列的问题。
清华大学教授、中国工程院院士、环境工程专家曾提到过,若中国每4人有3辆汽车,吃饭问题将会严重。
这并不是钱易教授自己说的,而是早年间美国学者对钱易的提醒。表面上看起来,这样的话不免有些危言耸听了,吃饭问题若放在十几年前的中国,那还是值得探讨的。
而随着中国经济的强大,“吃饱饭”根本就不再是一个问题了,那为何一个清华的教授还存在着这样的忧虑呢?如果我们从汽车着眼细细探究,会发现这并不是危言耸听。
汽车带来的问题之一——土地占有
1949年新中国成立之际,美国国务卿艾奇逊就曾说,吃饭问题是中国的首要问题,而这个问题从未得到真正的解决。
的确,就当时的数据而言,当时全国的粮食产量只有1.132亿吨,而整个国家的人口为5.4亿人,人均粮食占有量仅有209公斤原粮,许多人根本就无法解决温饱问题。
时间来到1994年,美国学者莱斯特·布朗发表《谁来养活中国———来自一个小行星的醒世报告》,预测到2030年中国生产的粮食只能满足42.5%的需求,其余57.5%的粮食要靠进口满足。
他推测,中国的粮食短缺是一个极难解决的问题。
但转眼沧海桑田,我国粮食综合生产能力不断提升,对比起新中国成立之初,粮食产量增加了1万亿斤,单产增加了4倍多,在人口不断增加的情况下,人均粮食占有量还翻了一倍多。
我国从人们普遍吃不饱到解决基本温饱问题,再到粮食生产供需总量平衡,粮食不再依赖进口,甚至成为世界数一数二的粮食出口国。
中国在粮食生产方面能有如此大的进步,很大程度上得益于杂交水稻的问世。“杂交水稻之父”袁隆平先生无疑是中国乃至世界的大功臣。人们对他的至高评价普遍是:“他解决了中国人的吃饭问题。”
然而,我们常常忽略的是,杂交水稻需要广袤的耕地,才能发挥出它巨大的作用。
如果有足够的耕地,凭杂交水稻产出粮食的效率,中国人吃饭根本不成问题。可如果汽车总量不断增多,那就让人担心了,因为汽车带来的一个不容忽视的问题便是土地占有。
汽车数量增长,相应的配套设施自然也会不断增长。停车场、公路、加油站等等设施,都会如雨后春笋一般拔地而起。
土地资源却是有限的,就如同鱼和熊掌不可兼得,要保持交通设施的正常运转,一定的耕地就一定会被占领。
以前若站在远山之上,放眼望去是大片的密林和耕地,现如今占据我们眼球的,是纵横交错的公路,可供种植的耕地越来越少。
人们会为了一条公路毫不犹豫地毁坏耕地,却不会为了一片耕地去放弃一条公路。
我国现今的人均耕地面积不足世界平均水平的40%,严重的人多地少,这是我国要面对的巨大压力之一。
耕地问题关系到国家的粮食问题,同样地关系到整个国家可持续发展的问题。
如果没有广袤的耕地,粮食的生产是一个问题。钱易教授提到,如果中国平均四人有三辆汽车, 配套设施所需要的土地达到2900万公顷,这个数字的概念也就是和水稻的种植面积一样。
因此,如何平衡交通发展和耕种问题?汽车带来的土地占有问题是否存在有效的解决方法?这些都是发人深省的。
汽车带来的问题之二——环境污染
现代化进程在不断加快,城市化水平在不断提高,但这些带来的永远是越来越严重的环境污染问题。其中,空气污染是一个不可忽视的方面。
机动车的排放是造成空气污染的重要因素,甚至在某些地区是首要因素。
行驶在路上的每一辆车就像一个个移动的炉子,这些汽车不断排放CO2、CO、HC、O2和微粒PM等污染物,而拥堵时污染物的排放量会更高,例如,当车速维持在10-20km/h时,碳氢化合物的排放量是车速在30-40km/h时的1.55倍。
空气污染的问题直接威胁到人类的身体健康,每年因为空气污染而得病死亡的人更不在少数。
为此,人们要付出代价还有经济的损失。而除了空气污染以外,汽车数量增长还会带来一定的水污染和土地污染等问题。
然而,环境污染的致命之处还有对粮食的污染。中国的确已经解决了温饱问题,但粮食安全在社会发展过程中,也是困扰着人们的问题。
小麦属于禾本科,这个科种的植物对空气中的颗粒物,都有较强的吸附作用。
如果一个粮食产区长期位于易受污染的地段,那么久而久之必定会带来严重的食品安全隐患,因为水、空气、土壤等等,都是污染的源头。而在高度工业化的现代社会,我们很难保证食物都是生长在净土的。
环境污染除了造成食品安全问题之外,对粮食的产量也有一定的影响,因为植物会在低质的空气下生长缓慢,我国的粮食产量也就是小麦和水稻的产量自然就会下降。
总而言之,世事都是一环扣一环的蝴蝶效应,如果深究汽车带来的环境污染问题,放到粮食生产的角度也是值得深思的。
坚持可持续发展
我们也许不用过度担心汽车造成的吃饭问题,因为按照科学技术的发展趋势,未来必定会出现越来越多的新能源汽车。
汽车可能也不会再行驶于道路上,而是像飞机一样满天飞。这样一来,汽车带来的种种问题,必定有所改善。可钱易教授的话,是有其现实意义的。
我们应当看看眼前的情况,将钱易教授的话放到更大的层面——关于可持续发展。事实证明,先污染再治理的路子是行不通的,我们时时刻刻都要保护好我们的环境,否则终究会走向自取灭亡。
汽车的问题只是其中的一个方面,我们无法完全不使用这一交通工具,但我们可以减少使用、减少购买,以减少资源破坏和环境污染,这是为了我们自己,也是为了我们的子孙后代。
坚持可持续发展道路不是一句空话,我们要为此在现实生活中付诸行动,方能构建一个美好的家园。一个金钱和钢铁构成的帝国,永远也比不上那一亩三分田和潺潺流水带来的安稳。
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