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自从地铁1、2、3号线开通之后，其便利程度不言而喻。而且在《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中，多处提及徐州，未来将规划研究徐州都市圈市域（郊）铁路。
其中备受关注的就是，徐州市域铁路徐州至萧县线、徐州至贾汪线、徐州至观音机场线被列为十四五储备项目！
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市域铁路S4号线
有网友在淮北官网上询问：想知道目前徐州轻轨S4延长到淮北的规划方案推进到哪一步了？
对此，淮北市官方进行了回复称：我市一直重视与徐州市、宿州市的交通衔接，就徐萧S4轻轨向淮北延长的有关工作，目前我市已与徐州市、宿州市相关单位进行初步对接，正在研究探讨三方共同推进规划、设计等前期工作有关事宜。
S4号线是徐州地铁1号线的延长线，自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县，线路全长13.5km，沿线共设4座车站，平均站间距4.5km，徐州境内长度约5.3km。同时线路预留进一步延伸至淮北市条件，满足紧密都市圈层联系的需要。
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市域铁路S1号线
此前，在《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，S1、S4两条线路均被明确列入远期规划。
贾汪将打造“一轨二航三高七横七纵”的骨干交通布局，其中的“一轨”指的就是市域（郊）铁路S1号线。
去年8月，贾汪区党政代表团到徐州地铁集团考察学习，就深化拓展双方合作、推进市域（郊）铁路S1号线等工作进行深入交流，并达成广泛共识。
下一步将与贾汪区成立前期工作小组，一起探讨产业合作和发展机会，开展深度投资，围绕教育、商业等建设S1号线城市产业带，助力贾汪加快融入主城区。
3
市域铁路S2号线
12月31日，宿迁市自然资源和规划局官微发布了关于公开征求《宿迁市国土空间总体规划（2021-2035年）》意见建议的公告的推文，其中就宿迁市未来规划发展指明了方向。
在促进基础设施互联互通一环中指出，融入徐州都市圈轨道网，提升徐州城区-宿迁城区-沭阳城区的交通链接能力。研究徐州市域轨道观音机场至宿迁城区段选线方案，预控北京路通道与苏宿园区、宿迁东站等设站条件。
这里提到的连接徐州市域轨道观音机场，应该就是我们所说的S2号线。那就意味着，以后S2很可能会延伸到宿迁城区！
其实早在2019年，徐州S2号线延长线规划就已经曝光，根据规划，该线路起点为徐州地铁6号线新城区客运站，终点到徐宿淮盐铁路观音机场站，线路全长31.9千米。延长线约61.2千米，建成后将与宿迁市交通网连接，形成“徐睢宿市域铁路”。
编后语：通达则地盛，地盛则繁华，交通是城市发展的脉搏，更是区域发展的助推器。交通的崛起也意味着“大淮海”时代的崛起，作为“带头大哥”的徐州未来一定会大放异彩！
来源易百房
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