你好，成昆冕宁站

李曼婷

连日来

成昆铁路扩能改造工程

冕宁站改建设工地上

机械轰隆，人头攒动，一派繁忙景象

新建成昆铁路扩能改造工程冕宁站，位于四川省凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，为线下式站房。

冕宁站设计图

冕宁历史悠久，公元前西汉因有山形如冠冕和有安宁河得名冕宁，沿袭至今。冕宁站改建方案采用彝族建筑传统屋顶造型，结合彝族建筑色彩搭配。横向石墙与玻璃墙面、木格栅形成虚实对比。

冕宁站实景图

冕宁站站房建筑高度17.1米，建筑面积2985.65平方米，结构形式为钢筋混凝土框架结构，设基本站台及雨棚一座、中间站台一座，生产生活房屋总面积为45165平方米，按照最高聚集人数500人设计。

为确保成昆铁路扩能改造工程冕宁至米易段按期顺利开通，自5月初开始，参建单位以“抓重点、克难点、保节点、全面掀起成昆项目施工大干新高潮”活动为契机，组织上千名施工人员采用倒班制，24小时不间断连续作战，以“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的工作状态，全身心地投入到各项施工中。冕宁站站改工程目前已完成工作总量的97.5%。

从8月3日起

成昆铁路扩能改造工程

冕宁至米易段

钢轨焊缝探伤平推检查工作

正式启动

“这次验收主要针对钢轨焊缝进行探伤，探伤仪就是我们的‘听诊器’。”西昌工电段钢轨检查车间探伤工申明静介绍说。“每处焊缝都需要用6个探头分别检查轨头、轨腰、轨底3个部分，确保横向、竖向、斜向全覆盖检测，任何细小的气孔、裂缝，外观问题都不能放过。”

焊缝探伤要求作业人员

必须兼具标准的操作手法

和丰富的判伤经验

任何漏检漏判都可能威胁到

线路开通后动车的运行安全

目前，铁路部门按照

平均每天10公里

300余头焊缝的速度

开展钢轨焊缝探伤平推检查工作

据了解，成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，目前仅剩冕宁至米易段156公里和冕宁至峨眉段230公里正在建设。这两段线路是成昆铁路扩能改造工程中修建难度最大，且里程最长的一段。

成昆铁路扩能改造工程建成后，线路北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。

声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！

花雨落梦中

是高铁吗？