东风日产兄弟连：辛宇的“双碳”和张茂华的“爆款”

选择恐惧症

在本届广州车展中，

日产与启辰分别奔向了自己的“罗马”，

其中一为“低碳”，一为“爆款”

当下，汽车产业变化万千，已经不是“条条大路通罗马”的时代，而是寻找“罗马”，再寻道路的全新时期。


去年，启辰回到了日产的怀抱，许多人以为在日产加码电动化的当下，启辰也会走上一条同样的道路。但在本届广州车展中，日产与启辰却分别奔向了自己的“罗马”，其中一为“低碳”，一为“爆款”。对于这两条截然不同的路径，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇与东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部部长张茂华组成的“兄弟连”，也对汽车有文化分别作出了回应。

e-POWER到底是啥？

本届广州车展，东风日产展台最大看点在于正式开启预订的e-POWER中国首款车型。这款新车的“新”，并不单纯仅是“新的产品”，而是代表了新的技术路线与新的用车体验。


汽车有文化获悉，作为日产全新一代动力技术，e-POWER旨在让用户无忧地享受顶级电驱技术带来的强劲响应、流畅感和静谧性。通过独特的100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，e-POWER创新性地实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择，切实解决城市通勤之痛、成为都市创享家们出行的不二之选。


落实到产品上，东风日产e-POWER中国首款车型则实现了以下三大优势：


第一，全时电驱，赋予纯电般驾享乐趣。e-POWER中国首款车型搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩，驱动效率高达96%、0-50km/h加速只需3.8s，加速十分强劲，并且电动机能够进行1/10000秒的精准控制，同时，得益于日产独有的振动抑制技术，更能做到快速消除振动、确保驾驶过程的平顺与舒适。


第二，高效发电，给予每一滴燃油应有的尊重。e-POWER中国首款车型从系统层级进行能量管理，实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，内燃机专注于发电、始终处于最佳工况状，创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗，赋予消费者驾驶乐趣的同时，让城市通勤成本大大降低。




第三，闪充闪放，向充电等待say goodbye。强劲的动力，离不开电池强有力的支撑。e-POWER中国首款车型搭载容量2kWh的功率型电池，充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10倍，做到了闪充闪放，响应迅捷，从容应对各种工况，同时其体积更小、重量更轻，能够有效降低整车负担。

e-POWER中国首款车型还有哪些看点？

本次车展，e-POWER中国首款车型共推出3款车型，官方指导价格为全电驱Pro版13.89万元、超智联Plus版14.99万元、超智驾Max版15.59万元。




除了以上提到的技术外，新车在设计、配置与科技上也有不俗表现。例如，e-POWER中国首款车型采用V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬饰条中部为KUMIKO风格进气格栅，体现工匠精神和电动化；全新设计的NISSAN LOGO非常醒目，回旋镖式LED前大灯造型犀利，夺目倾心。同时，其还拥有媲美豪华车的越级配置，包括同级独有的15W无线充电器、同级最大的12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计等。




同时，e-POWER中国首款车型配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景。智能安全方面，e-POWER中国首款车型搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，10大安全辅助功能为用户提供了全方位无死角的安全守护。同时，其还配备了日产ProPILOT超智驾系统，让驾驶更加轻松愉悦。


对于这款产品的目标用户，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在采访中表示：“e-POWER中国首款车型的目标消费者我们定义的是“稳中求进、积极拥抱新事物的都市创享客”，在工作中，他们是能力担当者，主动积极创新提升工作效率；在生活中，他们积极乐观，喜欢用新技术让生活更轻松。同时，他们更加注重生态环境的保护，积极践行低碳的生活方式，对出行方式有着自己的偏好。”


同时，汽车有文化了解到，东风日产将从明年开始陆续推出e-POWER车型，预计到2025年，将完成10款电驱化车型的投放，其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型。

“大V盟”正式成立，启辰发力造爆款

事实上，本次东风日产发布会是一次“双主角”的演出——东风日产启辰同样给予了用户惊喜。


自9月正式推出东风日产启辰大V以来，该产品凭借更帅的颜值、更帅的科技、更爽的体验，全面满足年轻用户多元化的用车需求，短短一个多月收获了破万订单，在竞争最激烈的紧凑级SUV市场闯出新天地。




由此，为进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的连接，东风日产启辰在展会中宣告成立了东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟，鼓励每一位车主做自己的大V。东风日产启辰将与每一位大V车主基于共同的价值理念相聚于大V盟，共创价值，共谋福祉，赋予未来生活更多的想象。


大V盟车主官方俱乐部将为成员们提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我所爱”的感心服务，包括将在全国重点销售城市展开务实的清单式宠粉福利，例如邀请车主们探秘东风日产研发中心，参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。




同时，东风日产启辰还将提供共创基金以帮助各地成立车友会，以年轻人最喜欢的社交方式，开启有趣好玩的大V生活圈。不仅如此，大V盟成员们还将享受外观升级、装备升级、保养维修、保养套餐优惠、维修优惠等多重好礼，用车体验将进一步升级，以东风日产启辰大V车主为首批种子用户，大V盟未来将逐步向全车系车主（含EV）开放，持续升级对车主的至诚宠爱。


从大V盟的设立与玩法来看，去年回归日产的启辰品牌，依旧保持了较高的独立性。对此，东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部部长张茂华也表示：“启辰是东风日产双品牌战略的其中一个品牌，我们不仅要依附体系，也要跟NISSAN品牌形成互补和差异化，发挥自己的作用共同支撑起这个大家庭。目前中国汽车市场变化较大，且目前启辰品牌定位还不算特别清晰，我认为一个品牌如果缺乏拳头产品，必然难以长久发展。日产有天籁、轩逸、奇骏、逍客四大金刚，我们希望能够通过大V带动启辰星及其他产品。在未来我们也会做好在新能源智能化方面的铺垫，并在东风日产大家庭的支撑下，制定启辰形象定位规划并推出具有竞争力的拳头车型。”


汽车有文化了解到，今年1-10月，东风日产累计销量超过92万辆，同比增长5.8%。长盛不衰的原因，在于东风日产始终与时俱进的态度。如今，东风日产正协同日产全球先进经验与启辰本土化优势，以双品牌战略和电驱化布局参与到汽车行业百年未有的变局中，用前所未有的体验向“双碳”时代加速前行。面对东风日产这样猛烈的攻势，无论是“两田”，还是其它品牌，都要认真应对了。

撰文丨欧阳

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