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文\魏无羡
进入2021年,车市的看点越来越多,其中日系车的崛起无疑成为看点之一,从日系主流厂商公布的销量数据看,包括丰田、本田、日产在内的几大厂商,销量均实现了不错的增长,其中丰田1月销量达到了189500辆,同比增幅达30.4%,而本田销量则为157457辆,同比增幅4.8%,日产则实现了146245辆的年销量,同比增幅23.8%。
丰田销量的强劲增长不仅意味着其在华认可度越来越高,而且也预示着切换TNGA架构切换后加上双车战略逐渐成型,丰田的销量增长被注入了更多活力。数据显示,1月份,丰田在华累计售出新车189500辆,销量较上年同期增加30.4%。其中,广汽丰田1月销量达89800辆,同比增长33%;一汽丰田则为84000辆,同比增长9%。同时丰田的高端品牌雷克萨斯销量也有所增长,其1月销量达到了24269辆,同比增幅达到了86.4%。
未来,丰田还将推出卡罗拉、雷凌的特供加长版车型,而新品的导入也意味着丰田的增长将会更值得期待。
本田方面的销量表现则相对一般,数据显示,今年1月本田在中国市场终端销量为157457辆,虽然同比增长4.8%,但是环比2020年12月却下滑了24.60%。而且2020年1月车市比较特殊,销量同比增长缓慢显然并不是一个好现象。
具体来看,广汽本田在1月仅取得了月销67321辆的成绩,同比下滑了12.18%,而东风本田1月则实现了月销90136辆的佳绩,同比增长22.5%,车型方面,广本皓影月销量仅1万出头,相比同级车型表现并不出彩,其同门师兄弟CR-V则月销量突破2万台,表现较好。至于雅阁、缤智、思域和XR-V等车型也实现了月销量破万,整体表现良好。
至于日系三剑客之末的东风日产,在1月的表现也算不错,数据显示,日产中国乘用车事业板块(包括东风日产和启辰)总销量为124077 辆,同比增长 22.5%。其中新老轩逸、新天籁、奇骏、逍客表现较好。
当然,日产的问题依然是产品技术较为老旧,同时更新换代较慢,轩逸虽然销量高挺,但是终端让利也较大,这对于日产而言,大幅让利对于品牌溢价上的影响还是比较大的。
至于小众的马自达则表现较差,1月份销量仅为20634辆,同比下滑1.6%,其销量较低和产品矩阵较少有密切关系,同时阿特兹的异响事件等品质问题也不容忽视。
写在最后:
从1月份的销量表现来看,日系整体都呈现出上扬趋势,这也意味着车市的淘汰赛正在加速展开,尤其是存量竞争中,这种分化会更为明显。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者魏无羡,转载需注明出处)
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