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文|梁树一
作为第二款“影”字辈车型，影酷势要扛起广汽传祺重振紧凑级SUV市场的重任，而除了3套出色的动力总成外，新车最大的亮点在于颜值。
在过去很长一段时间里，广汽传祺留给外界的印象都是质朴、平庸的，或者说是不能令人印象深刻的，而这种偏日系的设计风格在此前也的确得到了大量消费者的认可，家用车本应如此。
但从进入“车市寒冬”起，合资产品为谋求增量不得不加大终端优惠力度，这时，如果自主品牌如果仍没能拿出足够多的“亮点”，利润率本就偏低的它们在合资产品的压迫下很难继续维持良性运转。数据显示，从2018年到2020年，广汽乘用车的年销量分别为53.5万辆、38.5万辆、35.4万辆，外界甚至称传祺已经沦为二线品牌。
重回一线单靠设计肯定不够，但必须得承认的是，在这之中设计承载的分量格外足。而当前来看，无论是优雅的第二代GS8，还是狂躁的影豹，它们都已经凭借着独到的设计得到了大量用户的认可。
回头来看影酷，新车相比第二代GS8、影豹更加吸睛，如果你在车展展台上看到这辆车，你绝对会认为这是一辆概念车，再不济它也是一款来自新势力的电动车，总之，你无论如何都很难将它和广汽传祺联系在一起。
之所以称新车像概念车，因为新车太过注重线条的运用，犹如钻石切割板处理的线条将整车的力量感凸显，尤其是前脸处，而这类“不计成本”、性格鲜明的设计往往就出现在概念车上。
而广汽传祺官方是这样解释新车为何极具电动车风采：“由于搭载钜浪混动，影酷拥有一半电动车的基因，而其半封闭中网设计也呈现出电动车的感觉”。
此外，在灯光的运用上，影酷使用了“启示之眼”大灯，通过超窄单元组成动态矩阵，凸显整车的科技感，而在车尾，“X型光剑尾灯”则与前大灯形成呼应，提升视觉冲击力。
影酷车内也采用了全新的设计，最大的亮点在于其空调出风口采用了圆柱形设计，并用来衔接中控屏和中控台，美感十足。除此之外，不太常见的磨砂皮革等材质也出在新车车内，在触感层面较同级产品有一定的领先。
坦白说，影酷的颜值的确很能打，加之出色的动力总成、智能座舱，新车“爆款”潜质满满，如果定价亲民的话，那么重塑广汽传祺在紧凑级SUV市场“一人之下，万人之上”的格局也不无可能。
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