告别不明觉厉，读图看懂全新一代君越三款高效动力

我是舒克

为了满足大家不同的出行需求，全新一代君越搭载了三款通用汽车新一代发动机，以更出色的动力性能和大幅提升的燃油经济性，带来不同于以往的驾驶感受。

为什么别克2.0T发动机可以拥有如此抢眼的动力性能？

双流道涡轮增压器设计

对涡轮进排气系统的气流进行整理，使进入涡轮的气流更迅速、平顺，降低涡轮迟滞现象，并提升涡轮的工作极限，使发动机的动力表现更迅猛。

DVVT连续可变正时气门

配气相位最大调节角度增至65度，加大进排气门直径和升程，配合全新设计的活塞顶部造型，提高充气效率和压缩比，带来更好的动力输出。

可变排量机油泵

智能调整机油供给压力，提高润滑效率，降低能耗。

2.0T发动机不但提供了可观的动力输出，同样做到了让人惊喜的静音效果。



缸内中置直喷技术

设计在气缸顶部中央的喷油嘴，燃油喷射更高效。20MPa喷油压力，确保燃油雾化效果， 配合特殊造型活塞，压缩比提升至10.0，提升燃油效率。

集成式排气歧管

缸盖集成排气歧管设计，使涡轮布置位置更接近排气门，能充分利用废气的动能与热能，降低涡轮迟滞。同时精准控制排气温度，提升动力性能。

DVVT进排气连续可变气门正时系统

最大调节角达65°，低转速时提升涡轮响应、增强低扭，高转速时可延长峰值扭矩输出。

可变排量机油泵

根据发动机工况自动调节机油流量，减小在低速时过剩的机油压力，降低对发动机的负载需要，提升燃油经济性。

发动机自动启停功能

油耗节省3-5%，1.8kW高功率启动电机带来0.3秒快速响应，启动更平顺。

精密的机械设计带来出色的静音效果。


发动机与两个电机通过两组行星齿轮形成一个混联式的“铁三角”，三者在任意工况下都保持默契的高效状态，同时发动机平缓的过渡也受益于电机的辅助。

这款1.8L SIDI直喷发动机有哪些技术亮点呢？



发动机排气热能回收系统

采用排气系统尾气热量加热发动机的冷却循环系统，缩小发动机冷启动时间，快速为车内供热，降低油耗。

电子空调压缩机

匹配电子附件，在内燃机停止工作时，仍旧正常运作。

同时1.8L SIDI 直喷发动机也采取了缸内中置直喷技术和可变排量机油泵。不但油气混合更加充分，还能自动调节机油流量，同时减小了低速时的机油压力、发动机的负载以及能量的浪费，提升了燃油效率与经济性。

从2.0T SIDI、1.5T SIDI再到1.8L SIDI，这三台发动机帮全新一代君越打出了一套漂亮的低能耗、高效率的动力组合拳，出众的表现代表了通用汽车在驱动系统方面的领先水平。


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