荆门率先完成十字型高铁目标，为啥随州、十堰、荆州却没有完成呢

小城大爱

湖北省对地级市铁路交通的规划是，建设襄阳、宜昌两个放射性的铁路交通枢纽，其它地市建成“十”字铁路交通。按照这一目标，除襄阳、宜昌以外，在众多地市中，荆门将率先完成“十”铁路交通规划的目标任务，随州、十堰、荆州为什么没有呢？



目前，已明确即将修建的呼南高铁和沿江高铁经过荆门，加之荆荆高铁，未来荆门也是五向高铁。为什么荆门相比其它地市率先完成“十”字型高铁目标任务呢？主要是荆门的位置好，处在襄阳至荆州、襄阳至宜昌的通道上，更直接说一点，荆门的北边有一个好邻居，那就是襄阳。襄阳是国家确定的铁路交通枢纽城市之一，很多铁路项目布局襄阳，比如，焦柳铁路、浩吉铁路、呼南高铁，国家都把襄阳确定为节点城市，加之荆州要从襄阳北上郑州、北京，又修了荆荆高铁，这四条铁路都从荆门经过，假如襄阳和随州一样，荆门就没有这四条铁路了。至于沿江高铁，荆门应感谢的是荆州，假如荆州不先修汉宜铁路，按城市份量，沿江高铁必走荆州！



荆州、十堰、随州三个市为什么没能完成“十”字型铁路规划建设目标任务呢？一是城市都处在湖北省的边缘，要修“十”字型铁路，必须要跨省，跨省修高铁，湖北省要通过国家有关部门批准、协调，困难大，不像荆门处在省辖地域中间，修铁路本省就可决定。二是城市的地位一般。这里说明一个问题，襄阳、宜昌处在湖北省的边缘，为什么就能确立为铁路交通枢纽呢？一方面是位置好，比如襄阳刚好处在中部南襄盆地、荆襄古道上，自古是南上北下的通道，所以国家把好几条南下北上的中部铁路确定经过襄阳。另一面，因为是省域副中心城市，省里在交通规划建设上重点倾斜，比如呼南高铁也可以走荆州，湖南省的常德也坚持走荆州，但湖北省坚持走宜昌，为此线路争论拖了几年。
总之，荆门率先完成“十”型高铁目标任务，就是一个原因，所处的位置好！

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织女星等等

荆门有襄荆高铁和沿江高铁了。湖北省可以把呼南高铁襄阳至宜昌段改走南漳，远安至宜昌！

小佐and小佑sky

可惜就是没有高铁

Today

等建好通车 都不知道哪年了

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荆门占了地理优势，不用争取就能实现高铁在荆门的十字交叉，而荆州就没有这么幸运了。