|
|
襄阳、十堰汽车产量
襄阳:2017年汽车产量278949辆，尼桑、英菲尼迪品牌产量169588辆，同比增幅27%；新能源汽车32346辆，同比增幅105%；总产量311295辆。
十堰:2017年汽车产量620700辆，同比增幅10.8%；改装车132172辆，同比增幅7%；总产量752872辆。
上述数据来自湖北省及两市统计部门，襄阳没有明确商用车占比，但从总产量中剔除新能源汽车、尼桑和英菲尼迪品牌后就能得知其细分领域产量。十堰公报中指出的汽车产量分为两个类型:汽车、改装车，由此可以判断新能源汽车分属于这两个类型。
襄阳汽车产业格局依旧是以建设“中国新能源汽车之都”为主
2017年10月，湖北省新能源汽车标准创新联盟在襄阳成立，标志着全省力推襄阳打造中国新能源汽车之都的伟大创举。2015年提出创建中国新能源汽车之都以来，全市新能源汽车产量已占据湖北七成以上份额，国内名列前茅。
2016年襄阳规模以上汽车产业产值2160多亿元，该市力争“十三五”期间将汽车产值提升至4000亿新高度。
中国卡车之都名不虚传
2017年，十堰市汽车产业产值再创新高，达到1407.4亿元。预计2020年，全市规模以上汽车产值迈入2000亿级。
十堰是中国第一、世界前三大卡车产地，已达到85万辆商用车产能，我国汽车工业协会已授其为中国卡车之都荣誉以示表彰。
同是全国汽车产业十强的兄弟城市，全国罕见
同饮汉江水的襄阳、十堰两座城市中心城区相距不足160公里，在几十年前他们还属于同一地区，修建丹江口水库时，襄阳地区还曾出动大量民工，正因这血浓于水的“兄弟”情意，襄十两地共同打造汉江生态经济带。
湖北奋力发展汽车产业，近一半的城市建起了汽车产业基地
襄阳、十堰汽车产业均源自1969年成立的“第二汽车制造厂”，由于经济时代的空前发展，东风汽车产能在当时艰苦的环境下受到制约，国家层面于1983年开创襄阳平原地区基地，由此开启了二汽鄂西北生产合资品牌小汽车的历史，从此襄阳逐渐由卡车领域向乘用车扩展，时至今日再度扩展并成为全国率先进军新能源产业的汽车名城。
两市汽车产业都已经历了寒冬并迎来了春天。十堰紧随襄阳身后开展乘用车、新能源汽车等多用途汽车格局，而襄阳在其强项乘用车、新能源汽车的基础上进一步做大卡车和改装车项目。
分工合作，共谋发展
多年前，湖北省对各汽车产业城市都有明确定位，即十堰主抓卡车、军用车，襄阳汽车全业态多元化，随州特种车、改装车，武汉乘用车。
后来的某一年开始，武汉建起了商用车基地和挂车基地，十堰兴起了微型车和乘用车，除了随州汽车产业定位几乎“原地不动”，这几个汽车名城都有跨领域扩张之举。为了全域均衡发展，宜昌、荆门等地也建起了汽车制造基地，其中荆门还喊出建设全国新能源汽车之都的口号。
全省兴起汽车产业化，个别新兴汽车城提出短期内打造千亿级汽车产业链
在汽车产业即将饱和的新时代，湖北省几乎有一半的地级及以上城市钻进了汽车行业。
截止目前，湖北省拥有汽车产业链的城市有8个，分别是:武汉、襄阳、十堰、随州、孝感、宜昌、荆门、黄石。
2016年10月16日，荆州提出打造湖北汽车产业“第四极”。
2016年12月18日，天门专用车项目投产。
2017年7月1日，黄石首辆汽车整车下线，预期汽车产业园年产值将超过千亿。
2018年1月12日，总投资高达202亿元的汽车产业园在黄冈奠基。
2018年4月12日，野马汽车第四个基地落户咸宁。
2018年8月17日，孝感大中型客车生产基地签约完成，三年内还将达到3万辆物流车产量。
2020年左右，预计湖北省汽车产业总产值突破20000亿大关
武汉计划汽车产值达到7000亿襄阳计划汽车产值达到4000亿十堰计划汽车产值达到2000亿黄石预期汽车产值突破1000亿荆州目标500亿，若吉利汽车产业链的落户，产值可能翻倍式增长
仅上述五市目标值就已临近或超越15000亿，还有宜昌、荆门、随州、孝感等市一同发力，湖北省汽车产业产值达到20000亿只是时间问题。
湖北全省共有十七市州，除神农架以外几乎每个地方都有汽车或汽车零部件厂商，而明确将汽车及零部件当作支柱产业的保守估计有八个，占比全省地州的一半左右。
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ |
|
21年，湖南岳阳一26
十堰房县“十回首”
下雪了！十堰首场雪
教育再升级！主城区
十堰民营企业100强
十堰车站网上预约轮
雪雪！十堰要下雪了
窥视卡
雷达卡
发表于 2022-4-4 09:36:52
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-4-4 09:43:08
