西云服务：存在意味着价值！充电桩能否解决新能源汽车的痛点？

树先生

源 | 西云服务 文 | 西云君
随着国内新能源风潮的卷席，新能源汽车的销量得以不断增加，因此目前的新能源汽车市场可谓一番盛况！
不过，新能源汽车依旧存在相应的电池安全性以及续航充电难不易的事实。
对于前者，由于目前的相关技术已达到瓶颈，所以想消除电池安全隐患的可能性不大，但后者却能在一定程度上得以解决。
在前不久刚结束的上海车展中，其车展所展示的车型半数以上是新能源汽车。
为了能给予消费者群体一个更为便利、优惠的充电服务，其多会在汽车充电方面作为汽车营销的切入点。
然而较之以往，如今我们购买新能源汽车多不会受到厂家所随车赠送发热汽车充电器，如特斯拉。
当然，也有一些厂家依旧会赠送随车充电器，但所赠送充电器的充电效率真不敢令人恭维，如比亚迪。
不过，秉着“有大于无”的立场，我们对所赠送的随车充电器也不会过于挑剔，即使其充电效率低。
因为在西云君看来，驾驶新能源汽车时购买个高效、便捷、安全的汽车充电器有很大的必要性。
在目前的汽车配件市场中，有很多随车便捷式充电器值得入手，如普诺得。其可直接插入家用220V空调插座上，根据相关测试表明，其充电效率达3.5kw·h。
不过在西云君看来，充电效率达才有3.5kw·h多无法满足我们的用车需求，为此普诺得曾推出一款32A7KW充电桩，在给新能源汽车充电时使用32A专用插座。
充电效率还不满意？那就直接买个普诺得380V11KW充电器吧！
在目前国内汽车市场中，这款新能源汽车充电器是充电效率最快的一种，能满足国内各种在售新能源汽车的需要，如特斯拉、奥迪etron。
既然如普诺得等车企已成功研发出高效充电的“神器”，那么其是否可以有效地解决新能源汽车充电的“痛”呢？
西云君认为其尽管可以大大提高新能源汽车的充电效率，但无法从根源上做到有效性解决的作用。
近些年来，国内一直在加速充电桩的基础搭建速度，但其与新能源汽车的销售量无法达成相应的同步，而且充电桩多铺设在城市边缘以及一些远离居民区的地方。
如此存在诸多不便之处，再加上充电桩难入小区的制约，如何实现针对性地解决充电难的问题便成为了诸多车企首要任务。
正所谓局势造英雄，在此趋势下必然会涌现出一批新型的充电产品 —— 移动式充电设备！
前不久，绿色环保科技企业远景科技集团曾在零碳伙伴日”的活动中推出了绿色充电机器人摩奇（Mochi）。
绿色充电机器人摩奇采用远景AESC车规级安全电池，内部电容量高达70kw·h，充放效率为42kw，这意味着可大大缩短充满一辆新能源汽车的时间。
最值得西云君赞叹是其可适配大部分主流电动车型，而且其可凭借激光雷达、周身超声雷达阵、高精度轮速计以及惯性测量单元等多传感器融合技术精准到达指定位置。
也就是说绿色充电机器人摩奇不仅具备充电功能，还拥有智能驾驶的“神操作”！
除此之外，在四月份举办的上交会中，新能源汽车的“移动充电宝”——巡航移动充电桩在展会中亮相。
被误认为是拖地机器人的它可通过蓝牙、wifi等网络支持实现单点到多点的移动，这意味着我们将进入“桩找车”的时代而逐渐摆脱传统“车找桩”模式的束缚！
当然了，除了新型的充电产品，相应的新能源汽车的充电服务也值得我们雀跃。
比如蔚来曾提出的充电车服务，其可在新能源汽车没电的时候，充电车将会第一时间过来为新能源汽车“赋能”！
不过，让西云君痛心的是这项服务虽然能在一定程度上解决了新能源汽车的充电问题，但其服务费用有点不菲啊！
<hr>综上所述，不管是新能源汽车的充电产品还是相应服务，其在实地场景应用下是具备一定独特实用性的，但目前无法实现全场景化的应用！
因此，移动充电桩在日后必然会衍生出一片市场，因为其存在的价值基于固定充电桩无法完全满足消费者的需求，还有就是固定充电桩还需要解决本身所存在诸多问题！
最后各位朋友对此又有什么看法呢？欢迎在评论区留言，谢谢！

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