国产车要起飞了，质保时间比合资车还长，是谁给它这样的勇气？

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最近几年，中国汽车圈最大的变化乃是自主品牌汽车，自主品牌车企对于汽车技术的掌握越来越熟练，产品质量及耐久性也越来越靠谱，正是这层原因，自主品牌的销量也是扶摇直上。大家在为自主品牌喝彩的同时，不知道是否观察到这样一种现象，自主品牌车型的质保期普遍比合资车时间更久，现在的合资车，其质保期限大多为3年或10万公里，比如丰田凯美瑞、大众朗逸、日产轩逸等车型，而我们国产车的整车质保普遍延长至4年/5年/6年或10万公里，比如观致5、领克01等车型。难道自主品牌的质量比合资车还要好？车主压根就开不坏？答案肯定是否定的，究竟是谁给自主品牌车企的勇气，让他们设置如此高的质保期？
“延长整车质保”概念的提出

不知道大家是否还记得“国产车是从什么时候开始崛起的？”答案显而易见，近10年！国产车有什么硬实力，让中国消费者对它如此倾心？很明显，国产车的崛起不是因为优秀的汽车质量，也不是因为出色的耐久性，而是超高的性价比。它让中国消费者花更少的钱，得到了更多的体验，但这是以牺牲车辆的耐久性及稳定性为代价的。对于国产车，中国消费者最不放心的便是它的质量，10年前的国产车，开个几万公里，就会出现发动机抖动、变速器异响、底盘松散，也正是因为如此，很多车主宁愿多花点儿钱也要选购合资车。
随着汽车技术的进步，国产车逐渐走向成熟，汽车质量也逐步提升，那如何让中国车主信任国产车呢？国产车采取的策略便是延长整车质保，合资车质保3年10万公里，那国产车整车质保5年/10万公里，从根上打消中国车主们的疑虑。
“延长整车质保”有利于获取汽车售后市场的利润

延长整车质保也是有风险的，毕竟在质保期内，任何与质量相关的问题，均是由4S店免费维修，比如车窗异响，内饰开裂，车机卡顿等等，无论是合资车，还是国产车，这些小毛病都是经常出现的，这无疑会增加自主品牌车企后期的维护成本。
国产车很聪明，开始在汽车售后市场做文章，通过赚取汽车售后市场的“散碎银两”来弥补“整车质保延长”而带来的损失。享受整车质保的前提是，车主要在4S店进行大保养和小保养，否则，车辆出现问题后一律不免费维修，10万级家用车，一次小保养花费500元+，一次大保养则花费几百上千元，这些小钱加起来也是一笔不小的数目。
现阶段，在国产车的冲击下，中国汽车市场正在走向高性价比时代，大家都在比拼车辆的价格，合资车通过本土化开发也使车辆的价格大幅度降低，而国产车为了博取市场的欢迎，则需要进一步降低车辆的预售价，这也就导致国产车的利润被一步步压缩，有些车企甚至都以“零利润甚至负利润”而出售车辆，这也就导致国产车不得不从汽车售后市场寻找利润突破口。其实，在汽车质量满足车主日常使用的前提下，延长整车质保时间有利于提升车企们的利润。
综上所述，国产车延长整车质保，并不是说国产车的质量多么牛，而是为了赢得中国消费者的好感，同时抓取汽车售后市场的利润，不得不采取的措施。

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