激进性能再升阶！试驾长安UNI-V 2.0T

时光如水

今年3月，长安UNI序列推出了它的第二款车型-长安UNI-V，一款10万级紧凑型SUV，却搭载了一台拥有188Ps最大马力的1.5T发动机，即便是当前都是极具吸引力的，所以这款车一经推出就有着相当不错的关注度。



不过相比于先行的1.5T车型，长安UNI-V还有一个核心关注点在于：它会在什么时候推出2.0T车型？是的，在长安UNI-V上市之际，就已经有不少消费者期待这款车的2.0T车型，一来是因为UNI-T的2.0T车型带来的好口碑，出色的性能体验让人更加期待这台蓝鲸2.0T在UNI-V上究竟会带来怎样的体验。



二来则是官方也在长安UNI-V上市会上确认将会推出2.0T车型，来自官方的“保票”自然也把期待值推到顶峰。而在最近，兵哥也终于试驾到了这台让大家心心念的长安UNI-V 2.0T车型，更重要的是，此次试驾针对的正是长安UNI-V 2.0T在性能与操控方面的体验，这也是这款车的核心所在。

更激进的视觉体验

首先来说说长安UNI-V 2.0T车型与1.5T车型在设计上的差别。在整体的结构上，1.5T车型和2.0T车型是保持一致的，变化点在于细节的处理上。2.0T车型增加了很多的运动化改件，例如在前脸设计上，两侧的导流板区域进行了镂空处理，进一步强化底盘空气动力学，使得2.0T车型在行进时能够获得更大的下压力，带来更好的操控稳定性。



与此同时，2.0T车型标配运动化包围，前铲、侧裙和排气扰流都成为了固定配置，当然，UNI-V的设计亮点：隐藏式尾翼也在2.0T车型上出现，这个尾翼可以人工开启，或者当车速达到80km/h时自动开启，运动感还是相当足的。



车内方面，长安UNI-V 2.0T同样采用3+1联屏设计，再结合上下平行的方向盘设计，有着相当不错的科技感受。而且长安UNI-V 2.0T的内饰分区设计也十分人性化，主驾驶位前的仪表为主显示屏，重要的信息都在此屏显示，让驾驶者时刻了然于心。



新车还搭载了全新一体式运动座椅，集成10项电动调节及记忆迎宾功能。此外，长安UNI-V 2.0T座舱内的用料质地选择也十分考究，翻毛皮材质拼接包覆内饰，无论是在触感还是包裹性上都有着不错的体验。

灵动的操控体验

首先说一下长安UNI-V 2.0T的动力匹配，新车搭载的是蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，匹配的是爱信8AT变速箱。从动力参数来说，长安UNI-V 2.0T的性能表现是相当强劲的，尤其是一台A级车，却匹配了这样一台2.0T发动机，其性能体验无疑是极具诱惑力的。



由于此次兵哥体验的是长安UNI-V 2.0T场地试驾，主要是针对性能和操控方面的体验，例如在金卡纳项目中，测试的是长安UNI-V 2.0T的操控表现。在这一项目中，长安UNI-V 2.0T给我的第一感觉就是“稳”，扎实的底盘质感在应对各种急弯和变线时，能够提供的是更为灵动的车身姿态，及时地响应你的操控需求。



而且这台8AT变速箱的换挡逻辑也相当清晰，能够积极地去降档满足你瞬间的提速需求，再结合不俗的刹车性能，带来的是相当贴合的驾控匹配能力。不过相对的，就个人而言，长安UNI-V 2.0T的方向盘设计其实并不太利于激烈的操控需求，尤其是大幅度转向时，这种不规则的方向盘设计难免会让人有点手忙脚乱，需要一定的时间才能够适应。

强大心脏带来6.5s破百实力

在体验过长安UNI-V 2.0T的操控实力后，接下来的就是进一步感受长安UNI-V 2.0T的加速能力。而在想要获得极致性能之前，需要的是开启长安UNI-V 2.0T的SUPER RACE赛道模式，此时长安UNI-V 2.0T会自动开启它的升降尾翼，为车辆进一步提供下压力，而超增压控制和弹射起步功能随之就位，专属赛道UI及氛围灯效也会发生变化，车内氛围感拉满。



在一切准备就绪以后，需要的是同时踩下刹车和油门，将车辆的转速稳定控制在3000转，保证车辆起步时立刻拥有最大扭力输出，此时放开刹车后并瞬间将油门踩到底，长安UNI-V 2.0T便如脱缰的野马一般弹射而出。



澎湃的动力输出立马将你压在座椅上，同时不得不说的是，爱信8AT变速箱无论是动力输出的平顺性还是快速的换挡响应，都很好地匹配到发动机的动力输出，操作起来如行云流水，毫无顿挫感。而最后，长安UNI-V 2.0T也表现出6.5s的百公里加速成绩，在同级同价位的车型里，可以说是相当的优秀了。



除此以外，兵哥还体验了长安UNI-V 2.0T的高环测试，在该测试中，新车最高时速达到225km/h，最重要的是，即便是在如此高的时速下，长安UNI-V 2.0T都表现出相当平稳的车身姿态，出色的空气动力学设计死死地将车身贴近地面，真正享受了一把贴地飞行的乐趣。



总结

在驾控层面上，兵哥觉得长安UNI-V 2.0T是值得肯定的，其无论是动力输出还是操控调校都可圈可点，带来的自然是与众不同的操控体验。不过因为此次也只是一个小范围的场地试驾，所以在城市出行方面，还有待日后的城市试驾才能与大家进一步分享。不过可以肯定的是，长安UNI-V 2.0T将会是一款主攻年轻运动化的车型，而且从UNI-T的定价策略来看，长安UNI-V 2.0T的售价预估也是在13万元左右，对于一款搭载2.0T发动机的A级车来说，这样的定价可以说是相当有吸引力了。

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宇宙无限

够快啊，6秒多点就过百，univ2.0t车型动力很出色

选择恐惧症

听说超60时速噪声比较大

Shmily。浅浅

这才是轿跑该有的数据，2.0t版univ百公里加速成绩我很满意

123456823

这颜值也太高了吧，univ的各种设计元素我都喜欢

Today

长安在次把2.0价格下拉了 奈何口袋空空 不然真想去置换了

喊我学痞

今天看到实车，确实帅，我老婆一点不懂车也说好看

min12qi

尾部稍微收敛一下，效果会不会更好点

shiyan

univ这种低趴的轿跑车型配上2.0T动力，开起来的驾驶感估计会很棒。

执着等待等wc

长按果然是走在时尚的前列，univ的内饰设计非常符合当下的潮流，很有运动感麻！