很多车主会问我的汽车音响怎么改，我的车型适合改装什么样的音响，其实汽车音响改装与车型无关，更多的和车主的需求有关，当您喜欢它花几万都不嫌多，如果不喜欢，几百都嫌奢侈！由于车厂成本控制，很多原车音响配置都被简配，这也是为什么越来越多的客户选择改装音响的原因，因为原车音响满足不了车主的需求。 这回光临天宇的是一位迈腾的年轻车主，迫于对于原车音响的无奈，经过朋友介绍了解到天宇，在改装之前也做了很多的功课与了解的他，对于此次的改装升级也有自己独特的见解，经过在试音室的反复试听对比，最终选择了一套合适自己的升级套餐方案。
德国出产的汽车全球知名，而在我们国内，德系品牌在消费者当中也一贯有着良好的口碑。原装德国进口的洛克力量VIP-V650喇叭纯手工打造，以其极佳的声音还原能力赢得了迈腾车主曾先生的喜爱，功放选择了同牌子的洛克力量MVP-M475四声道功放，用以推动前门喇叭的同时还能利用起后声场进行桥接推低音，合理利用让其效果出来的更佳显著！
配置单： 前声场：德国洛克力量VIP-V650两分频套装喇叭 后声场：德国洛克力量MVP-M600同轴辅助 功 放：德国洛克力量MVP-M475四声道功放 低 音：德国洛克力量MVP-M230十寸原装箱超重低音 线 材：嘉利堡无氧纯铜套线 汽车上音乐不好听的时候可以选择关掉，然而噪音却是无法关掉的，从车子启动的那一刻起就一直伴随着每一位车主，大众迈腾原车胎噪和发动机等噪音也特别大，无法关掉的噪音也只能通过降噪来解决，看来全车隔音也是必不可免得，选择狮龍纯丁基橡胶环保隔音，不仅在隔音止震上面效果显著，在品质上面也不会像市面上面其他劣质隔音一样，遇到高温就易流易散发气味。
施工部位：（全车狮龍隔音） 四 门：四门双层隔音 （8张） 门板温莎吸音 （4张） 底 盘：条状满铺 （9张） 底盘温莎吸音 （8张） 尾 箱：条状满铺 （9张） 尾箱温莎吸音 （7张） 尾箱盖：隔音满铺 （2张） 温莎吸音 （1张） 引擎盖：隔音满铺 （2张） 引擎盖隔热膜 （1张） U型槽： 隔音满铺 （1张） 轮 毂： 前后轮毂满铺 （4张） 温莎吸音 （2张）
案例陈述还原： 未施工前的原车门板内部结构：
门板内外进行隔音处理。增加门板钣金厚度，降低噪音的同时也能够提升喇叭的音质效果！
外层满铺严实密封：
门板内外侧基本完工，下面转接向底盘部位的隔音施工：
拆卸后的底盘油渍和残渣比较多，要想隔音与钣金之间密封的更佳严实，清理是必不可少的！
整块底盘才才大块条状满铺的形式，这样不仅能够让止震效果明显，更大的优势是更有利于消除共振所产生的驻波！
为了让其效果出来的更加显著，天宇对于隔音施工均采用二层材料，第一层先狮龍隔音止震，第二层新雪丽温莎吸音，这样双层效果才会把噪音降低到最低！ 为了合理利用时间，做完底盘隔音的同时把改音响所需要的线材再重新布置。 尾箱也是噪音的重要产生区域，这就是拆卸下“伪装”后的迈腾尾箱！ 尾箱同样采取底盘的同等贴法，促使共振噪音降到最低！ 新雪丽温莎吸音棉具有“防火阻燃 防潮防湿 吸音抗噪”的三重功能，用于车载上面优势再好不过了！
步骤性还原中，让做完隔音的“你”完全看不出有任何的改变！
即使是再小的地方，隔音处理我们都不会放过！ 尾箱盖隔音处理！
转头看向引擎盖的施工，首先我们会在第一层同样满铺贴上狮龍环保隔音材料并压实！
大家都知道引擎盖是个噪音集中并且温度最高的一个地方，所以我们对这里的处理就更不能草率了，为了降低噪音，我们做好隔音止震，为了隔热吸音，我们采用了狮龍环保隔热膜进行隔热吸音处理，同时还能达到保护引擎盖漆面的效果！
为使其让发动机传递到室内的噪音降到最低，U型槽我们也不会轻易放过！
前叶子板轮毂内侧隔音。
德国洛克力量VIP-V650喇叭安装，线材保护那当然是首位！
后面同牌子MVP-M600安装图
音质提升无形中（VIP-V650高音无损三角位安装）。。。。。
在门板喇叭处理上面，我们不仅只是施工了双层隔音，制作喇叭垫圈等处理，同时也在门板内侧做了温莎吸音处理，用以吸音的同时也起到了一个填充门板内部空间的作用，这样3层隔音效果会让音质出来的更佳集中。 MVP-M475功放与低音则放置在尾箱，功放安装在后靠背上，既不影响散热，也不占用空间，而且以后的售后操作还是比较方便！ 你能看见我在哪里么？嘉利堡保险安装，保护线路安全！ | 
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发表于 2015-6-25 15:01:23
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