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随着新能源大潮的到来,锂电池可以说是一路高歌猛进,不仅是在高速新能源 汽车领域风光无限,在低速电动车领域也是一样迅猛发展,市场渗透率从原先的1%以内,如今已经达到了20%左右。铅酸电池的主导地位岌岌可危,那么,铅酸电池会不会被锂电池所取代呢?末尾再说结论,先来分析一番。
1、铅酸电池和锂电池成本对比
铅酸电池能否被锂电池取代,最新核心的条件就是锂电池的成本要等于或者小于铅酸电池,以两轮电动车目前主流的48V20Ah电池来看,铅酸电池一组新电池的价格是500元左右,而锂电池价格是700-800元。但从成本上来说,目前还是铅酸电池更低一些。锂电池要想降低成本,就必须实现规模化,此外锂矿的原材料还不能大幅涨价。
2、锂电池的推广主要基于新国标政策的推行。
锂电池在两轮中这么火,另外一大核心原因是新国标政策的55公斤的限重,由于(48V20ah及以上型号)铅酸电池型号超出限重范围,因此无法安装在新国标车上,于是给了锂电池机会。如果没有新国标的话,铅酸电池依旧是两轮动力电池的绝对王者。因此,这是政策驱动,不是市场驱动。
3、电动两轮车的核心功能还是中短途代步
锂电池最大优势是能量密度高,同样体积下,一组锂电池的续航里程是铅酸电池的4-5倍。也就是电动车装了锂电池可以跑得更远,原本续航50公里的车型,那么装载同样体积大小的锂电池续航就能达到200公里左右。
但问题来了,普通人买个电动车一般就是为了中短途代步,普通铅酸电池就能满足,为啥非要换成锂电池呢?电摩和电轻摩就是很好的例子,因为没有重量限制,它们基本装得都是铅酸,因此就没锂电池的事了。
这3点就是为什么两轮电动车锂电池虽然发展很猛,却很难取代铅酸电池的现实。未来铅酸电池是否会被锂电池取代,还要看传统电池企业与新兴锂电池企业的博弈结果。但是以5年前的中期来看,铅酸电池的霸主地位,锂电池还是很难取代的。大家对此怎么看?欢迎你的留言!
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